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馬自達可持續發展戰略發布，2030年帶來更多驚喜
來源: 一貓說車 2018-05-18 15:51:33 瀏覽：次

馬自達汽車株式會社于8月8日發布了展望2030年馬自達技術開發的長期愿景-“Zoom-Zoom 可持續發展宣言2030”。馬自達第二代創馳藍天汽油發動機（SKYACTIV-X）預計于2019年在華推出，2030年時的二氧化碳排放量將減少至2010年的50%，自動駕駛技術預計2020年起進行實證實驗。

馬自達汽車株式會社專務執行董事藤原清志表示，馬自達將以更長遠的戰略視角探尋和思考如何應對“地球”、“社會”、“人”三大課題的全新挑戰。

針對“地球”領域，馬自達將持續堅持環保理念，從汽車產品生產全周期著手，以“Well-to-Wheel（從燃料開采到車輛駕駛）”理念為前提，從根本上減少二氧化碳排放。針對這一目標，馬自達將對內燃機高效能化進行持續研發和探求，配合電動車等電氣驅動技術的引入，因地制宜地提供出行方案。

馬自達SKYACTIV-X壓燃發動機的做功方式不同于傳統汽油機的火花塞點火，而是借鑒了柴油機通過氣缸內活塞壓縮，并點燃油氣混合物的方式。不過，SKYACTIV-X并不會取消火花塞，它還是要起到輔助點火的作用。

SKYACTIV-X發動機在HCCI基礎上重新研發出了SPCCI火花控制壓燃點火技術。馬自達通過在火花塞點火控制上的創新，最大限度的加大了氣缸內壓縮點火區域，實現火花塞點火與壓縮點火的切換，讓HCCI變得更加可控。

SKYACTIV-X發動機采用均質充量壓燃技術（Homogeneneous Charge Compression Ignition, HCCI），這是該壓燃點火技術在全球范圍內首次實現產品化實際應用，其工作原理為：不需要火花塞點燃汽油混合氣體，只需壓縮氣缸中空氣和燃料的混合物直至其自動燃燒的狀態。壓燃點火技術可幫助發動機提升響應速度，通過以改善油耗為目的的空氣供給功能的裝備，比現款創馳藍天汽油發動機(SKYACTIV-G) 全轉速區域扭矩大幅提升10%-30%。

此外，第二代創馳藍天發動機還將應用馬自達獨有的火花點火控制壓燃點火技術（Spark Controlled Compression Ignition，SPCCI），從而可實現火花點火和壓燃點火（CI）之間的無縫切換，最終新機型的動力輸出和油耗表現均將有所提升。在實現壓燃點火的超稀薄燃燒的狀態下，與現款創馳藍天汽油發動機相比，新發動機的單體油耗改善率提升20%至30%。

在企業的運營規劃方面，馬自達表示，2030年時的二氧化碳排放量將減少至2010年的50%，2050年時要減少至2010年的10%。此外，以Mazda Co-Pilot Concept自動駕駛理念為基礎的自動駕駛技術將在2020年起進行實證實驗，希望在2025年前實現標準化配備。

在馬自達高管看來SkyActive（創馳藍天）技術足矣滿足先進對于發動機的需求。未來SkyActive-X會出現在馬自達的中高端車型，‘魂動’設計的馬自達新一代車型獲得了中國消費者的高度好評，截止至今年5月13日，馬自達‘創馳藍天’技術車型在華累計銷售已突破100萬臺。”馬自達將繼續以實現“地球”、“社會”、“人”與汽車長久共存的和諧世界為己任，胸懷社會責任，踐行技術創新，為驅動行業良性發展提供全新價值。

文章標簽：馬自達可持續發展戰略責任編輯：壹車網