奔騰Senia R9對比長安CS75 做好細節才能脫穎而出
來源: 易車 2018-06-05 16:13:05 瀏覽：次
今年是一汽奔騰的產品年，從前不久上市的Senia R7C到前兩天剛剛進入市場的Senia R9，加上之前的X40和X80，奔騰從小型SUV到緊湊型SUV的產品線更加豐富了。當然，只要是SUV，在中國市場的競爭都相當殘酷。長安CS75作為一名老將實力確實比較均衡，而且今年在北京車展進行了中期改款。這樣一個初出茅廬進入緊湊級SUV市場的Senia R9，不可避免地會和CS75等老將比拼一番，就像他們外觀傳達出的意思一樣，Senia R9更加年輕靚麗，而CS75也愈發的成熟穩重了。
首先我們來看看倆車的所有配置和對應的價格，這樣大家心里能有個數。從價格中我們可以看到CS75會比Senia R9略貴一些，CS75頂配兩款車型的1.8T發動機其實并沒有其1.5T發動機技術先進，不過為了豐富產品線以及滿足對自駕游和輕度越野用戶的需求，這兩款車型都搭載了四驅系統，價格也都在15萬上下。
不過鑒于Senia R9(以下簡稱R9)全部為前驅車型，所以今天我們也用前驅的CS75車型進行對比。今天我們用價格為12.59萬元的頂配R9(1.2T 雙離合 旗艦智享版)，以及價格為13.68萬元的中配CS75(280T 手自一體 兩驅 雅致版)，倆車相差1萬出頭，不過兩個車型配置相似，拿來做比較正好能夠讓我們從更多細節處來感受他們的不同。
而這也是我寫這篇文章的意義，細節決定成敗，現在國產車型應該從單純的堆砌配置上升到對細節質感的把控，這樣才能讓用戶看出他們的成熟和進步。所以下文主要對于輛車外觀內飾已經空間動力的所有細節進行客觀詳盡地對比，至于您是想買R9還是選擇CS75，那還得靠您自己的價值觀和眼緣來決定了。
外觀對比－小鮮肉和精致大叔之間的對碰
既然說到緊湊級SUV車型對比，那尺寸一定很重要，畢竟選擇這個級別的用戶群對于其實用性相當看重，大一些雖然不意味著空間一定大，但是當你選擇恐懼癥犯了的時候，細微的差異也能起到最終的決定作用。
倆車軸距同為2700mm，所以對于內部空間的把控會比較相似，不過長寬高CS75都稍稍大了那么一些，從R9年輕化的外觀和CS75穩重的感覺來看，這個尺寸比較符合它們的風格。
前臉經常代表了第一印象，如果你仔細審視，會發現倆車都是采用倒梯形的中網，并且大燈和中網相連，下進氣口配有銀色護板裝飾件。基礎造型一樣，但是風格迥異，就在這個中網設計上，R9的星空格柵設計比較大膽，也更符合年輕人高調的審美標準，而CS75橫向鍍鉻飾條雖然沒什么新意，但是卻很耐看，接受度也比較高。
從車身側面看，R9的造型也更時尚些，更加上揚的腰線配合懸浮車頂，以及噴黑輪圈加上紅色卡鉗，用意很明顯，凸出運動元素來抓住年輕用車群體。而CS75側身簡潔干凈，比例協調大氣，目光不會聚焦到某個點上，但整體看上去又非常舒服。
兩個配置都帶有全景影像，其實就算是老司機，這個配置也會很實用，畢竟車身周圍的盲區都可以看到，這樣可以提升掉頭或者泊車的極限，當然也提醒各位也要注意一下周圍車輛，不要光顧著看屏幕。
在輪胎的選用上，肯定CS75更大的尺寸成本也會更高，其實SUV匹配18英寸的輪圈已經很協調，不過19英寸的CS75看起來確實更氣派些。
車尾來看CS75就有了比較明顯的關注點，貫通的尾燈也是目前很流行的設計。倆車看起來都用了雙邊的尾排，不過實際R9是做得造型，而CS75是真的排氣。并不是說裝飾尾排不好，雖然CS75更real一點，不過用久了周圍鍍鉻可能就被積炭侵占了，R9則不會發生。
外觀到這里就結束了，倆車走了明顯不同的風格，R9更加年輕動感，CS75則是大氣穩重。畢竟用車的大部分時間都在車內，所以下面的內飾細節對比更加詳盡一些。內飾對比－看誰更有科技感
最近懸浮屏幕的設計基本席卷了汽車圈，這種更能強調科技感和體現層次感的設計被多家車廠使用。雖然都是懸浮屏，不過R9和CS75的風格截然不同，R9棕黑內飾有著強烈的視覺沖擊力。CS75中控大量使用觸摸按鍵，雖然按起來不實在，不過科技感營造得非常到位。
R9和CS75都采用了機械指針表盤，不過CS75的中間屏幕更大一些。不過倆車的屏幕顯示從視覺體驗來說，質感都比較出色。
不管R9還是CS75都帶有車載互聯功能，類似實時導航、天氣、音樂等等功能都一應俱全。CS75的屏幕UI設計更大氣一些，這可能和10.2寸的寬屏有關。
車內工藝和材質其實從兩側出風口處就可以體現的淋漓盡致，因為這個地方不僅能看到內飾材質的用料，也是各個接縫匯合的地方，可以了解拼接工藝水平。
R9還設計了人機交互的按鍵，真是將實體按鍵貫徹到底。實際上駕駛過程中，伸手去觸摸屏幕可能并沒有將胳膊搭在中央扶手上然后操作這里的按鍵方便，當然前提是人機交互按鍵組設計合理的前提下。
倆車不僅有大面積的全景天窗，而且開啟角度都比較大。雖然天窗使用率可能并不高，但是有機會能夠更多接觸大自然也很不錯。
空間動力對比－實用才是硬道理
其實對于緊湊級SUV來說，乘坐空間一般都沒有問題，畢竟軸距都達到2700mm，而且SUV較高車身頭部空間也很充裕。而儲物空間其實更能體驗一輛車的是否真的實用。
對于儲物空間來說，其實手套箱這種空間實際使用率并不高，一般會被車書或者一些我們不長用的大件隨車物品占用，因為司機從手套箱拿東西真的不方便。所以在駕駛員附近的儲物格則成了衡量的標準，尤其是手機放在哪的問題。
動力從數據上來說，確實是CS75更勝一籌，不過由于只是靜態實拍，所以對于實際駕駛以及油耗問題您還得去觀摩一下試駕或評測文章。
總結：對于選車來說，當大方向確定比如緊湊級SUV，那其實剩下的除了價格外，就是一些會打動你的細節。這次的兩款車分別是R9的頂配版本和CS75的中配版本，CS75會貴1萬出頭的價格，倆車功能性配置基本相似的情況下，CS75會貴1萬出頭的價格。不過從動力以及懸架結構來看，CS75都有一定優勢，而R9在外觀內飾上更加偏向年輕化，加上價格上的優勢，也許更適合剛剛步入社會的年輕人。CS75憑借成熟的設計理念和更加精致的工藝，可以滿足中年人對于家庭的用車需求。
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